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2023年8月24日,金砖国家领导人第十五次会晤召开特别记者会,宣布金砖国家扩员。阿根廷、埃及、埃塞俄比亚、伊朗、沙特阿拉伯、阿联酋获邀加入金砖国家合作机制。
中国制造业的强大在全世界有目共睹,在欧美需求日趋饱和且国际关系趋于紧张的当下,金砖国家组成的新兴市场成为了出海新选择——新加入的中东国家更是成为了众多中国企业出海的。
然而,消费产品想要顺利出海中东,物流成为了令卖家头疼的一环。据反馈,目前出海中东的物流费用占到了订单总额的2-3成,是国内的4-6倍。
极兔、京东、菜鸟等中国物流巨头早已布局中东,如今都做了哪些尝试?能否让物流成本降下来呢?
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中东物流,困难重重
电商出海为中国制造业打开了新局面,出海欧美或东南亚,卖家遇到的问题一般是商品退回成本较高、旺季配送费涨价等,但是在中东,物流所面对的问题更为复杂,甚至让人无奈。
1、中东地区地址库不健全
中东大部分地区地广人稀,游牧民族历史悠久,且早年比较动荡,造就了中东地区区域划分模糊的局面,往往只有大街道才有名称,小街道和小社区缺少标识或者名称重复。
再加上中东消费者初接触网购,缺乏规范填写地址的习惯,只写“XXX商店旁边”、“XXX清真寺对面”的情况屡见不鲜,甚至有不少人会只写“阿联酋阿布扎比”。
因此,在中东送快递,联系电话尤为重要,很多快递电话无法接通则意味着只能退回,这也是中东地区签收率低的主要原因,大幅提升了卖家运营成本。
2、中东快递员需要额外承担收款工作
中东地区的线上支付并不发达,缺少统一的线上支付平台,且当地线上支付以信用卡为主,办理信用卡存在诸多限制条件,例如需要有工作。一个家庭往往只有男主人拥有信用卡,这导致当地消费者更偏好于货到付款。
据统计,约有95%的消费者倾向于货到付款。因此,在中东,快递员往往需要拿着POS机送货上门接受消费者付款,经常需要现金付款。这种方式增加了快递员配送成本,降低了消费者拒签成本,给卖家带来了不小的压力。
3、文化习俗制约
中东人尤为注重宗教信仰、传统习俗,这也在一定程度上制约了配送的便利性。例如遇到女性收件人,双方则不能见面,仅能通过门缝传递商品,沟通十分受限。
此外,中东国家的清关、物流派送程序也颇为复杂,受制于基础设施建设,物流网络并未完全覆盖,物流派送后一公里难度极大。
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中国方案,中东落地
拼多多Temu正准备入驻中东,Shein早在2016年就开始在中东如火如荼。随着越来越多的中国企业入局,优质的物流将更被需要。
极兔在东南亚起家的传奇故事如雷贯耳,有着浓厚中国色彩背景的iMile几乎复制了极兔的成功路。
iMile成立于2017年,致力于解决中东物流的“后一公里”配送问题。作为中东早期拓荒者,iMile通过直营模式推进了当地物流技术、管理建设,完成了本土化积累。
iMile通过采集消费者信息、编撰地址、定义关键词、矫正确认,建立了自己的地址库。即便用户填写不规范,也可以根据历史订单信息、关键词搜索等手段,找到他们的具体地址,大大提升了配送效率。
此外,iMile研发了数字化配送体系、跨境运输系统、客户端支持等,利用技术优化了快递员的配送路径,还可以通过APP与消费者预约上门时间,大幅减少了呼叫中心人员。
iMile还在国内和中东分别建立了大型集货仓,把握了物流全链路配送过程,目前是中东物流的NO.1。
同样采用了直营模式的还有极兔。极兔在中东重金投入快速建网,建立了7个仓储和分拨中心,拥有1300辆配送车辆,2000多人本土团队,而且主打价格战。但由于积累较少,目前极兔对偏远地区的配送问题依然有待升级,本土化道路还有很长。
京东则重点发力仓储。2020年入局中东后;2021年便在中东大自由区迪拜杰贝阿里港建成了自贸仓,业务覆盖了海湾6国;2022年京东位于阿联酋迪拜的2号仓也投入使用,致力于串联起亚非欧网络。
据出海中东的卖家反馈,商家可以通过京东的仓储提前备货,实现本地备货和数字化仓储管理系统,提高履约时效性,降低了国际物流时长带来的拒收风险。并且,国内卖家只需将商品发到国内京东揽收点即可,相对比较省心。
去年卡塔尔世界杯期间,速卖通曾联合菜鸟在义乌开通“世界杯”海运专线,商品20多天即可送到卡塔尔。目前来看,菜鸟所搭建的物流网络,更多的是资源整合,将国际物流运力通过数字化模式打通,把各个环节的服务商引入自己的体系之内,且往往可以拿到更低的价格。
顺丰出海中东,则没有选择搬运国内的直营模式,是以合资方式入局,与沙特阿拉伯阿吉兰兄弟控股集团和在沙特利雅得合资创建了AJEX埃捷国际物流。
当然,除了中国物流企业外,一些国际巨头也已经开始在中东布局。但当前的中东物流市场并未形成垄断局面,中东本土的物流公司缺乏电商基因,也正在积极转型追赶。
产业结构单一的中东,恰需要中国的供应链填补空白,当商流产生必将引来物流,随着物流系统的成熟,也必将吸引更多中国企业布局中东。
虽然当前中东地区痛点问题仍在,但巨头们已经入场,正在积极寻求各类解决方案。但相比于中东地区广袤的市场来说,这些困难又算得上什么呢?
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